Non. Le contrôle technique moto n’a pas été annulé en France. La rumeur tourne en boucle depuis le début 2026, portée par des titres racoleurs. La réalité tient en une phrase : le CT moto reste obligatoire depuis le 15 avril 2024. Voici d’où vient la confusion et ce que vous devez vraiment faire pour rester en règle.
Non, le contrôle technique moto n’est pas annulé
Le contrôle technique des deux-roues motorisés s’applique en France depuis le 15 avril 2024. L’arrêté qui l’instaure a été publié au Journal officiel le 24 octobre 2023. Rien n’a changé depuis.
Les motards ont tenté de faire tomber cette obligation. Le Conseil d’État a rejeté leur recours le 12 mars 2025. La règle est donc verrouillée au niveau national. Rouler sans CT vous expose à une amende forfaitaire de 135 €.
Les titres qui annoncent une bonne nouvelle jouent sur l’ambiguïté. Ils transforment une décision européenne technique en suppression pure et simple. C’est faux.
D’où sort la rumeur de l’annulation ?
Tout part d’une vraie information mal lue. Le 27 novembre 2025, le Conseil de l’Union européenne s’est accordé sur une révision de la directive 2014/45 relative au contrôle technique. Une proposition vise les grosses cylindrées.
Le texte européen dit ceci : les États membres peuvent exclure du contrôle obligatoire les motos de plus de 125 cm³ ou de plus de 11 kW, à condition d’avoir mis en place des mesures alternatives de sécurité routière efficaces. Deux mots comptent : « peuvent » et « proposition ». Aucune obligation, aucun texte définitif.
Il n’en a pas fallu davantage pour lancer la machine à fake news. La Fédération française des motards en colère a rappelé les faits sans détour.
Il n’en a pas fallu plus à certains amateurs de fake news pour annoncer que le contrôle technique des 2RM était abandonné par l’UE. Il n’en est rien.
Ce que l’Europe a réellement voté
L’Union européenne n’a pas annulé le contrôle technique des motos. Elle a fait l’inverse d’une interdiction : elle laisse le choix aux pays. Chaque État garde deux options, le CT classique ou des mesures alternatives comme des contrôles routiers renforcés.
Trois points remettent les pendules à l’heure :
- La décision reste une proposition, pas encore une directive applicable.
- Une directive fixe un cadre minimal. La France peut toujours se montrer plus stricte.
- Le sujet ne touche que les motos de plus de 125 cm³. Scooters, cyclos et petites cylindrées ne sont pas concernés par cette porte ouverte.
La France a déjà tranché via le Conseil d’État. Même si le texte européen devenait officiel, rien n’obligerait Paris à revenir en arrière. Les motards attendront donc encore avant de ranger leur convocation.
Les règles à respecter pour rouler en 2026
Votre moto passe au CT selon sa date de mise en circulation. Le déploiement s’étale sur plusieurs années pour éviter d’engorger les centres. Voici le calendrier officiel.
| Date de mise en circulation | Premier contrôle technique |
|---|---|
| Avant 2017 | Réalisé en 2024 |
| 2017 à 2019 | Réalisé en 2025 |
| 2020 et 2021 | À faire en 2026 |
| À partir de 2022 | Dans les 5 ans suivant l’immatriculation |
En 2026, ce sont donc les machines immatriculées en 2020 et 2021 qui doivent passer sur le pont. Le contrôle se renouvelle ensuite tous les trois ans. Comptez un tarif situé entre 50 et 70 €, variable selon les centres.
La sanction pour absence de CT valide reste une amende de 135 €, payable sous 45 jours. Un conseil concret : vérifiez la date de première immatriculation sur votre carte grise, repérez votre échéance dans le tableau et prenez rendez-vous avant la limite. Vous éviterez l’amende et la contre-visite.
